أشاد المقدم السابق لدى F1 TV، ويل باكستون، بالابتكار الهندسي اللافت الذي قدمه فريق فيراري خلال تجارب ما قبل الموسم، مؤكدًا أن سيارة مارانيلو قد تكون قادرة على “التأهل في الصف الأخير وإنهاء السباق متصدرة عند المنعطف الأول”.

جناح خلفي يقلب الموازين

خلال الاختبارات التي أُقيمت على حلبة حلبة البحرين الدولية، لفتت فيراري الأنظار بجناح خلفي غير تقليدي، لا يكتفي بالفتح والإغلاق كما هو معتاد، بل ينقلب بالكامل بزاوية 180 درجة.

وشرح باكستون الفكرة خلال بودكاست Up To Speed قائلاً:

“سأبدأ بفيراري لأنها بطلة اختبارات ما قبل الموسم في الفورمولا 1، والتي نعلم جميعًا أن ذلك لا يعني شيئًا على الإطلاق. لكن من ناحية السرعة الصافية، لقد تصدروا الاختبارات”.

The innovation never stops in F1

Contrast and compare @ScuderiaFerrari's different rear wing systems 👀#F1 #F1Testing pic.twitter.com/kd6HRINJFA

— Formula 1 (@F1) February 19, 2026

كيف يعمل الابتكار؟

أوضح باكستون أن القوانين الجديدة تسمح للسائقين بفتح الجناحين الأمامي والخلفي على الخطوط المستقيمة لتقليل مقاومة الهواء وزيادة السرعة القصوى. جميع الفرق تعتمد هذه الآلية، لكن فيراري ذهبت أبعد من ذلك.

“جناح فيراري لا يفتح فقط، بل ينقلب 180 درجة ويصبح مقلوبًا”.

وفسّر الفكرة ديناميكيًا:

أجنحة الطائرات تولد قوة رفع لدفع الطائرة للأعلى.

أجنحة سيارات الفورمولا 1 تكون مقلوبة لتوليد قوة ضغط للأسفل (Downforce) وزيادة التماسك.

لكن عند انقلاب جناح فيراري بالكامل، يتحول فعليًا إلى ما يشبه جناح الطائرة، مولدًا قوة رفع تقلل الاحتكاك ومقاومة الهواء، بينما يتولى جناح سفلي صغير الحفاظ على ثبات الإطارات الخلفية ومنع فقدان التماسك.

“إنه حل ذكي للغاية، وهذا يعني أن فيراري سريعة جدًا على الخطوط المستقيمة”.

انطلاقة مذهلة… ولويس في الواجهة

وأشار باكستون إلى القوة اللافتة لفيراري خلال محاكاة الانطلاقات في البحرين، قائلاً:

“في تدريبات الانطلاقة، كانت كل السيارات الأخرى مصطفة في الصفوف الأولى، بينما كان لويس في الصف العاشر تقريبًا. ومع الوصول إلى المنعطف الأول، كان لويس في المركز الأول”.

في إشارة إلى النجم البريطاني لويس هاميلتون، الذي بدا مستفيدًا بشكل واضح من ميزة السرعة القصوى.

رسالة تحذير لبقية الفرق

واختتم باكستون حديثه برسالة قوية لبقية المنافسين:

“بالطريقة التي تبدو عليها الأمور الآن، يمكن لفيراري أن تتأهل من الصف الأخير وتتصدر سباق الجائزة الكبرى عند المنعطف الأول. هكذا تبدو قوة هذه السيارة!”.

ومع اقتراب انطلاق الموسم الجديد، يبدو أن مارانيلو قد تمتلك سلاحًا تقنيًا قادرًا على قلب موازين المنافسة في 2026، ما ينذر بموسم ناري في عالم الفورمولا 1.