خطا أندريا كيمي أنتونيللي، سائق مرسيدس، خطوة جديدة نحو التتويج بلقب بطولة العالم للفورمولا 1، بعدما حقق فوزًا مستحقًا في جائزة الولايات المتحدة الكبرى على حلبة الأمريكيتين في مدينة أوستن، متفوقًا على شارل لوكلير، سائق فيراري، وماكس فيرستابن، سائق ريد بُل.

وانطلق أنتونيللي من مركز الانطلاق الأول، ونجح في الحفاظ على تقدمه رغم الضغوط التي تعرض لها من منافسيه، مستفيدًا من استراتيجية محكمة اعتمدت على التوقف مرة واحدة في منطقة الصيانة، ليحصد انتصاره التاسع في سباقات الجائزة الكبرى هذا الموسم.

ورغم أن الفوز لم يحسم اللقب رسميًا، فإن السائق الإيطالي البالغ من العمر 20 عامًا بات قريبًا من تحقيق إنجاز تاريخي، إذ يحتاج إلى نقطتين فقط للتتويج بلقب بطولة العالم، ليصبح أصغر بطل في تاريخ الفورمولا 1، وذلك خلال جائزة مدينة مكسيكو الكبرى في نهاية الأسبوع المقبل.

أنتونيللي يحافظ على الصدارة وفيرستابن يتراجع

بدأ أنتونيللي السباق المكون من 56 لفة بانطلاقة قوية، محافظًا على مركزه الأول، في حين عانى ماكس فيرستابن، الذي انطلق من المركز الثاني، من بداية غير موفقة، ما أتاح الفرصة لشارل لوكلير لمهاجمته.

ونجح سائق فيراري في تجاوز إسحاق حجار أولًا، قبل أن ينفذ مناورة جريئة لتخطي فيرستابن عبر المنعطفات المتعرجة، ليصعد إلى المركز الثاني خلف أنتونيلي.

كما تمكن لويس هاميلتون، الذي بدأ السباق باستخدام إطارات لينة مستعملة، من تجاوز حجار، بينما تلقى جورج راسل عقوبة بإضافة خمس ثوانٍ إلى زمنه بسبب خروجه عن المسار أثناء دفاعه عن مركزه في اللفة الأولى.

وفي اللفة الثامنة، تلقى أوسكار بياستري تعليمات من فريقه مكلارين بالسماح لزميله لاندو نوريس بتجاوزه، بعدما كان الأخير أسرع منه، ليحصل نوريس على المركز السابع.

استراتيجية مرسيدس تتفوق على ريد بُل

فرض أنتونيللي سيطرته على مجريات السباق، محافظًا على فارق بلغ نحو ثلاث ثوانٍ عن فيرستابن، وهو ما دفع ريد بُل إلى تغيير خطتها واستدعاء السائق الهولندي إلى منطقة الصيانة في اللفة الرابعة عشرة للحصول على مجموعة جديدة من الإطارات اللينة، معتمدًا بذلك استراتيجية التوقف مرتين.

لكن مرسيدس لم تستجب لهذه الخطوة، وأبقت أنتونيللي على الحلبة، متمسكة بخطة التوقف الواحد.

وفي المقابل، عانى هاميلتون من نقص التماسك على الإطارات اللينة المستعملة، ليدخل منطقة الصيانة ويحصل على إطارات متوسطة، قبل أن يتبعه لوكلير وسائقا مكلارين.

وأدى ذلك إلى تصدر مؤقت لأنتونيللي وحجار وراسل، قبل أن يتوجه الثلاثة إلى منطقة الصيانة لإجراء توقفاتهم، حيث انتقل سائق مرسيدس من الإطارات المتوسطة إلى القاسية في اللفة الخامسة والعشرين، مستكملًا خطته القائمة على التوقف مرة واحدة.

مشاكل فيرستابن تمنح أنتونيللي أفضلية إضافية

لم يدم تقدم فيرستابن طويلًا، بعدما بدأ يعاني من مشكلات في كبح المحرك، واصفًا سيارته بأنها «غير قابلة للقيادة».

واضطر سائق ريد بُل إلى دخول منطقة الصيانة للمرة الثانية في اللفة الثانية والثلاثين، للحصول على إطارات متوسطة، ليتراجع إلى المركز الخامس بفارق 18 ثانية عن أنتونيللي، الذي استعاد صدارة السباق.

وعلى الإطارات القاسية، واجه أنتونيللي ضغطًا من لوكلير، لكن سائقي فيراري لم يكونا قد أكملا توقفهما التالي، بينما ظل فيرستابن المنافس الأبرز للسائق الإيطالي بعد عودته إلى المنافسة.

وخلال الثلث الأخير من السباق، انتقل سائقا فيراري إلى الإطارات القاسية، ما أدى إلى تراجعهما خلف فيرستابن، الذي بدأ بدوره مطاردة نوريس في محاولة للوصول إلى المركز الثاني.

صراع ثلاثي يحسم مراكز المقدمة

مع اقتراب نهاية السباق، اشتد الصراع بين فيرستابن ونوريس ولوكلير، إذ استغل سائق فيراري إطاراته الأحدث لتقليص الفارق، لتتقارب السيارات الثلاث مع تبقي عشر لفات على النهاية.

وفي اللفة السابعة والأربعين، نجح فيرستابن في تجاوز نوريس من الجهة الداخلية للمنعطف الأول، منتزعًا المركز الثاني، قبل أن يتمكن لوكلير من تجاوز سائق مكلارين أيضًا.

وبفضل أفضلية الإطارات، تجاوز لوكلير فيرستابن على الخط المستقيم في اللفة التاسعة والأربعين، ليصعد إلى المركز الثاني خلف أنتونيلي.

وفي المقدمة، لم يتعرض فوز سائق مرسيدس لأي تهديد حقيقي، إذ أنهى السباق متقدمًا على لوكلير بفارق 13 ثانية، بينما حل فيرستابن ثالثًا بفارق أربع ثوانٍ إضافية.

أما نوريس، فتراجع إلى المركز الخامس بعدما تجاوزه هاميلتون في اللفة الحادية والخمسين، ليحقق سائق فيراري المركز الرابع، ويحافظ على فرصه الحسابية في المنافسة على اللقب حتى الجولة المقبلة.

حجار سادسًا وراسل يواجه نهاية أسبوع صعبة

أنهى إسحاق حجار السباق في المركز السادس، متقدمًا على أوسكار بياستري، الذي نجح في الدفاع عن مركزه السابع أمام محاولات جورج راسل.

وجاء راسل في المركز الثامن، ليحافظ بصعوبة على فرصه النظرية في المنافسة على اللقب، بعد نهاية أسبوع لم تكن على مستوى تطلعاته.

وواصل ليام لاوسون تعزيز حظوظ فريق ريسينغ بولز في المنافسة على المركز الخامس ببطولة الصانعين، بعدما أنهى السباق تاسعًا، بينما حصل بيير غاسلي، سائق ألبين، على النقطة الأخيرة باحتلاله المركز العاشر.

وشهد السباق انسحاب ثلاثة سائقين، هم أوليفر بيرمان وفرانكو كولابينتو وفالتيري بوتاس.

وتعرض بيرمان لأضرار في سيارته إثر احتكاك مع غاسلي خلال اللفة الأولى، ما أدى إلى انسحابه لاحقًا، كما عوقب بإضافة عشر ثوانٍ إلى زمنه بسبب الحادث الذي تسبب في تطبيق نظام سيارة الأمان الافتراضية لفترة قصيرة.

أما كولابينتو، فاضطر إلى الانسحاب من السباق، في حين أنهى بوتاس مشاركته مبكرًا بسبب مشكلة في المحرك، تسببت في تفعيل نظام سيارة الأمان الافتراضية للمرة الثانية.

أنتونيللي على أعتاب إنجاز تاريخي

بعد فوزه في أوستن، بات أنتونيللي بحاجة إلى نقطتين فقط لحسم لقب بطولة العالم، ما يضعه على أعتاب إنجاز تاريخي في جائزة مدينة مكسيكو الكبرى الأسبوع المقبل.

وإذا نجح السائق الإيطالي في حسم البطولة، فسيصبح أصغر بطل للعالم في تاريخ الفورمولا 1، بعمر 20 عامًا، في إنجاز سيشكل محطة بارزة في مسيرته مع مرسيدس.

المركز	السائق	الزمن	النقاط
1	أ. أنتونيللي مرسيدس	1:35:16.650	25
2	ش. لوكلير فيراري	+13.078 1:35:29.728	18
3	م. فيرستابن ريد بُل ريسينغ	+17.485 1:35:34.135	15
4	ل. هاميلتون فيراري	+18.515 1:35:35.165	12
5	ل. نوريس مكلارين	+30.521 1:35:47.171	10
6	إ. حجار ريد بُل ريسينغ	+34.373 1:35:51.023	8
7	أ. بياستري مكلارين	+52.674 1:36:09.324	6
8	ج. راسل مرسيدس	+54.303 1:36:10.953	4
9	ل. لاوسون ريسينغ بولز	+1'19.183 1:36:35.833	2
10	ب. غاسلي ألبين	+1'27.516 1:36:44.166	1
11	ن. هلكنبرغ آودي	+1:34.945 1:36:51.595	0
12	آ. لينبلاد ريسينغ بولز	+1 اللفة 1:35:22.994	0
13	غ. بورتوليتو آودي	+1 اللفة 1:35:30.847	0
14	إ. أوكون فريق هاس اف1	+1 اللفة 1:35:37.692	0
15	ل. سترول أستون مارتن رايسينغ	+1 اللفة 1:36:06.068	0
16	ف. ألونسو أستون مارتن رايسينغ	+1 اللفة 1:36:17.318	0
17	أ. ألبون ويليامز	+1 اللفة 1:36:18.826	0
18	ك. ساينز الإبن ويليامز	+1 اللفة 1:36:19.485	0
19	س. بيريز كاديلاك-فيراري	+1 اللفة 1:36:39.459	0
انسحاب	ف. بوتاس كاديلاك-فيراري	+8 عدد اللفات 1:23:44.928	0
انسحاب	ف. كولابينتو ألبين	+21 عدد اللفات 1:01:15.142	0
انسحاب	أ. بيرمان فريق هاس اف1	+32 عدد اللفات 42:43.096	0