حسم البريطاني لاندو نوريس، سائق مكلارين، مركز أول المنطلقين في جائزة هولندا الكبرى، متفوقًا على ثنائي مرسيدس جورج راسل وكيمي أنتونيللي، ليمنح فريقه صدارة شبكة الانطلاق للمرة الثالثة على التوالي في حلبة تساندفورت، ضمن منافسات بطولة العالم لسباقات فورمولا 1.

وكانت هذه المرة الثانية تواليًا التي ينطلق فيها نوريس من المركز الأول، بعدما حقق الإنجاز ذاته في جائزة المجر الكبرى قبل العطلة الصيفية، بينما سارع جميع السائقين إلى تسجيل أزمنتهم قبل هطول الأمطار المتوقعة على الحلبة الساحلية.

ومنذ عودة جائزة هولندا إلى جدول فورمولا 1 عام 2021، كان الفوز من نصيب السائق الذي ينطلق من المركز الأول في جميع نسخ السباق السابقة.

نوريس يتفوق على ثنائي مرسيدس

سجل نوريس في البداية زمنًا قدره دقيقة و11.344 ثانية، قبل أن يحسن رقمه إلى دقيقة و11.163 ثانية في محاولته الأخيرة، ليحسم مركز أول المنطلقين.

وجاء جورج راسل ثانيًا بفارق 0.102 ثانية عن نوريس، بينما احتل كيمي أنتونيللي، متصدر الترتيب العام، المركز الثالث بفارق 0.133 ثانية عن سائق مكلارين.

وكشف نوريس أن مكلارين أجرى بعض التعديلات على إعدادات السيارة بعد احتلاله المركز الثالث في سباق السرعة، الذي فاز به راسل.

وقال السائق البريطاني: «كان علينا تجربة شيء ما لأن الإعدادات السابقة لم تكن كافية».

وأضاف: «أجرينا بعض التغييرات الطفيفة، ولم تكن ستقلص زمن اللفة بعُشرين من الثانية أو حتى بعُشر واحد، لكنها كانت كافية لتمنحني مزيدًا من الثقة».

من جانبه، قال راسل: «كنت أعتقد أننا قادرون على المنافسة على مركز أول المنطلقين، لكنني راضٍ جدًا بالانطلاق من المركز الثاني».

وأضاف: «بعد العودة من سباقات صعبة جدًا قبل فترة الراحة، استعدت إيقاعي نوعًا ما، وسأحاول التنافس معهم غدًا».

بياستري يكتفي بالمركز الرابع

احتل أوسكار بياستري، زميل نوريس في مكلارين والفائز بجائزة هولندا العام الماضي من المركز الأول، المركز الرابع في التجارب التأهيلية.

وجاء بياستري بفارق 0.142 ثانية عن زميله، في ختام معركة قوية على مركز أول المنطلقين.

وكان نوريس قد فاز بسباق هولندا عام 2024، قبل أن يخطف بياستري الفوز في نسخة العام الماضي.

هاميلتون متفائل بالمنافسة

جاء لويس هاميلتون، بطل العالم سبع مرات وأقرب منافسي أنتونيلي في الترتيب العام بفارق 53 نقطة بعد سباق السرعة، في المركز الخامس مع فيراري.

وحل زميله شارل لوكلير سادسًا، بعدما كان قد أنهى سباق السرعة في المركز الثاني.

وتمكن هاميلتون من تسجيل أسرع لفاته في وقت متأخر مقارنة ببقية السائقين، مستفيدًا من عدم هطول الأمطار الغزيرة التي كانت متوقعة.

وقال سائق فيراري: «أنا متفائل. المركز الخامس ليس الأفضل، لكنه كان من الممكن أن يصبح أسوأ بكثير».

وأضاف: «أنا ممتن لوجودي في هذا المركز، لكنني بالطبع أتمنى لو كنت في مركز أعلى. مع الاستراتيجية المناسبة والتنفيذ المناسب، نأمل أن نتمكن من منافسة السيارات التي أمامنا».

فرستابن يبدأ السباق من المركز السابع

وعلى أرضه ووسط جماهيره، اكتفى ماكس فرستابن، سائق ريد بول، بالمركز السابع في التجارب التأهيلية.

وجاء زميله البديل ليام لاوسون، الذي انتقل من ريسينغ بولز ليحل محل المصاب إسحاق حجار، في المركز الثامن.

وعلق فرستابن على التعديلات التي أجراها الفريق بين سباق السرعة والتجارب التأهيلية قائلًا:

«أجرينا تغييرات كثيرة، لكن ذلك لم يحدث فرقًا. كان التوازن مشابهًا إلى حد كبير لما كان عليه طوال عطلة نهاية الأسبوع، لذلك لم يسمح لي ذلك بالضغط أو الشعور بالراحة في قيادة السيارة».

وأكمل جابرييل بورتوليتو، سائق أودي، المراكز التسعة الأولى، بينما احتل الصاعد أرفيد ليندبلاد، سائق ريسينغ بولز، المركز العاشر.

ترتيب المراكز العشرة الأولى في التجارب التأهيلية

●لاندو نوريس – مكلارين

●جورج راسل – مرسيدس

●كيمي أنتونيللي – مرسيدس

●أوسكار بياستري – مكلارين

●لويس هاميلتون – فيراري

●شارل لوكلير – فيراري

●ماكس فرستابن – ريد بول

●ليام لاوسون – ريسينغ بولز

●جابرييل بورتوليتو – أودي

●أرفيد ليندبلاد – ريسينغ بولز