يرى بطل العالم السابق جنسن باتون أن مشاركة ماكس فيرستابن في سباقات التحمل لفئة GT3 لن تكون كافية لتغيير موقفه المنتقد من القوانين الجديدة في الفورمولا 1.

انتقادات مستمرة لقوانين 2026

وشهد موسم 2026 إدخال حزمة جديدة من القوانين التقنية، تعتمد على توزيع شبه متساوٍ بين محرك الاحتراق الداخلي والطاقة الكهربائية، وهو ما أثار جدلًا واسعًا داخل أوساط الرياضة.

وكان فيرستابن قد انتقد هذه التغييرات بحدة، واصفًا إياها في وقت سابق بأنها "فورمولا إي مع منشطات"، في إشارة إلى اعتمادها الكبير على إدارة الطاقة بدلًا من القيادة الهجومية التقليدية.

تجربة إضافية في سباقات التحمل

وبالتوازي مع مشاركاته في الفورمولا 1، يواصل السائق الهولندي خوض تجارب متنوعة في سباقات التحمل، حيث شارك مؤخرًا في سلسلة نوربورغرينغ للتحمل (NLS)، ضمن سباق ADAC بارباروسابرايس الـ58، إلى جانب دانيال خونكاديلا وجول غونون.

ورغم نجاح فيرستابن وفريقه في إنهاء السباق بالمركز الأول، فإنهم تعرضوا للاستبعاد لاحقًا بسبب مخالفة تتعلق بتجاوز الحد المسموح به من الإطارات.

باتون: تنوع رياضة المحركات يمنح السائقين المتعة

وفي تصريحات لشبكة سكاي سبورتس قبل جائزة اليابان الكبرى، قال باتون:

"رياضة المحركات مختلفة تمامًا، فهناك العديد من الفئات مثل سباقات التحمل والسباقات متعددة الفئات، وهذا ما يجعلها ممتعة."

وأضاف:

"فيرستابن قضى معظم وقته في تجاوز السيارات، كما قاد سيارة سوبر جي تي في ظروف ممطرة على حلبة فوجي. هذه السيارات ممتعة للغاية، وهو ببساطة يريد تجربة كل شيء."

هل تتغير نظرة فيرستابن؟

وعند سؤاله عما إذا كانت هذه المشاركات قد تعيد الحماس إلى بطل العالم أربع مرات، أجاب باتون:

"لا، لا أعتقد أنها ستغير نظرته للفورمولا 1 في الوقت الحالي. ما سيغير رأيه هو العودة إلى الانتصارات. لكن هذه المشاركات تمنحه متنفسًا وفرصة للاستمتاع والفوز خارج الفورمولا 1."