يخطّط الإيطالي كيمي أنتونيللي لاستغلال فترة التوقف في الفورمولا 1 كفرصة لتحسين انطلاقاته في السباقات، بعد أن شكّلت هذه النقطة أحد أبرز التحديات التي تهدد موسمه الحالي.

ورغم فوزه في سباقين منطلقًا من القطب الأول هذا العام، خسر أنتونيللي ما مجموعه 18 مركزًا في اللفة الأولى عبر ثلاث جوائز كبرى، إضافة إلى السباق القصير في الصين.

وتعود هذه الصعوبات إلى أسباب مختلفة، من بينها نقص طاقة البطارية خلال افتتاح الموسم في ملبورن، بينما عانى في اليابان من انزلاق مفرط للعجلات بعد تحرير القابض بعمق كبير.

ويأتي ذلك في ظل تغييرات طرأت على إجراءات الانطلاق، إذ يعني إلغاء نظام "MGU-H" أن على السائقين رفع عدد دورات المحرك إلى مستوى أعلى بكثير لمدة لا تقل عن عشر ثوانٍ لتدوير الشاحن التوربيني.

وتُعد هذه إحدى النقاط في لوائح 2026 الجديدة التي لم يتقنها بعد فريق مرسيدس المهيمن، إذ خسر زميل أنتونيللي، جورج راسل، خمسة مراكز في اللفة الأولى بعد انطلاقه مرتين من القطب الأول.

وبفضل تفوّق سيارة مرسيدس W17، تمكن أنتونيللي من التعافي وتحقيق الفوز في سباقي الصين واليابان، رغم أن أحد الانتصارين كان أكثر حلاوة بالنسبة إليه من الآخر.

وقال أنتونيللي في تصريحات لشبكة سكاي سبورتس:

"لم أستمتع بالفوز كما كنت أريد لأنني كنت منزعجًا من الانطلاقة في اليابان يوم الأحد."

"بالطبع كنت مدركًا أنني كنت محظوظًا جدًا رغم ذلك، وكنت سعيدًا بالطريقة التي استغللت بها الفرصة، وكذلك بوتيرة السباق."

"لكنني كنت غاضبًا جدًا من الانطلاقة، كانت صادمة حقًا، من النوع الذي يجعلك ترغب في اقتلاع شعرك. أنا أعمل بالفعل على تحسينها."

ولهذا السبب، يعتزم أنتونيللي استغلال فترة التوقف التي تمتد خمسة أسابيع بين الجولة الثالثة في اليابان والجولة الرابعة في ميامي، بعد إلغاء سباقي البحرين والسعودية.

وعند سؤاله عن كيفية تحقيق ذلك، قال الإيطالي البالغ من العمر 19 عامًا:

"بالتأكيد عبر جهاز المحاكاة للعمل على انطلاقات السباق. سأحصل قريبًا على عجلة القيادة مع جميع إعداداتي. يمكن القول إنني أفكر بالفعل في كيفية العمل لتحسين تلك الانطلاقات."

كما يسعى أنتونيللي للحفاظ على جاهزيته من خلال برنامج مكثف يشمل اختبارًا مع مزوّد الإطارات بيريللي على حلبة نوربورغرينغ يومي 14 و15 أبريل، بالإضافة إلى فريق مكلارين المتعامل مع محركات مرسيدس.

وأوضح قائلاً:

"سأجري اختبار جي بي 2، ثم اختبار فورمولا 1 مع بيريللي، وبعض الأيام في الكارتينغ."

"وربما يوم قيادة بسيارة GT إذا استطعت، لكن ذلك غير مؤكد. لكنها بالتأكيد ستكون عطلة تركيزها الأساسي منصب على الحلبة، وجهاز المحاكاة، والعمل في المنزل، والتدريب البدني."